La principale differenza tra un intoppo di classe 3 e di classe 4 è la loro capacità. Gli intoppi di classe 4 sono valutati a 1.134 kg (1122 kg) mentre gli intoppi di classe 3 sono valutati a 680 kg (680 kg) . Tuttavia, questo non è il limite: l’attacco stesso può supportare più peso se si sceglie di acquistare una taglia più grande. È importante notare che la capacità dei sollevatori di classe 3 varia perché anche loro non arrivano fino a 1.134 kg.
La portata è determinata dal peso lordo totale del gancio di traino, degli accessori e del veicolo da trainare. In alcuni casi, è il peso del rimorchio stesso. Max lordo di solito si riferisce a un intoppo e ai suoi accessori (qualsiasi hardware necessario che deve essere acquistato con un intoppo) valutato per tirare la tua auto attraverso un intero garage o vialetto.
Tieni presente che non tutti gli intoppi possono supportare 6.804 kg. Anche un attacco in grado di supportare questo peso fallirà se la sfera dell’attacco non è valutata per almeno 3.500-1.814 kg di forza. Questa è la differenza tra intoppi di classe 3 e classe 4.
Gli intoppi di classe 4 sono essenzialmente versioni più grandi degli intoppi di classe 3 con un foro per bullone aggiuntivo che consente loro di sostenere carichi più pesanti creando più leva contro la sfera del rimorchio. Gli intoppi di classe 4 sono il tipo di intoppi utilizzati dalla maggior parte dei veicoli da traino.
Gli intoppi di classe 3 sono versioni più piccole degli intoppi di classe 4. Spesso hanno una mascella alternativa che può raccogliere oggetti più leggeri e più piccoli. Gli intoppi di classe 3 sono progettati per essere utilizzati solo per scopi ricreativi. La palla non è supportata dal supporto. Ciò porta a una minore resistenza e durata del gancio stesso e li rende più pericolosi quando vengono utilizzati su un veicolo di traino.
Gli attacchi di classe 4 sono classificati per il traino di rimorchi con carichi lordi fino a 6.804 kg. Gli attacchi di classe 3 hanno un peso lordo del rimorchio di 2.722 kg e sono utilizzati principalmente per sostenere i rimorchi in un garage o un vialetto.
Alcune applicazioni di traino richiedono entrambi i due tipi di attacchi, in quanto l’attrezzatura trainata è maggiore dell’una dell’altra. L’applicazione più comune per questo è nel settore edile, dove è necessario tirare più pezzi di attrezzatura contemporaneamente.
