Elenco Dei Kit Da Record AZT750 Di Liz Sampey E Revel Rascal

Liz Sampey ha appena schiacciato la gara dell’Arizona Trail 750 e stabilito un nuovo record femminile completando il viaggio dal Messico allo Utah in poco meno di 9,5 giorni. Abbiamo posto a Liz alcune domande sulla sua esperienza, sul suo kit e sul suo Revel Rascal 29er che è arrivata al traguardo. Puoi trovare la sua lista completa degli attrezzi e le stimolanti domande e risposte qui.

Nel caso ve lo foste perso, a

Innanzitutto, congratulazioni per il tuo incredibile traguardo. Ci piacerebbe sapere qualcosa in più su di te.

Noi siamo grati! Mi sono divertito così tanto là fuori. Sono originario del Minnesota ma ho vissuto in Colorado per la maggior parte dei miei anni da adulto. Sono stato mobile a tempo pieno per quattro anni, vivendo nel mio furgone negli Stati Uniti/Canada o fuori dalla mia bicicletta da qualche parte nel mondo. Corro con bici di tutti i tipi su strada e montagna dal 2007, bikepacking e viaggi in stile spedizione dal 2015, e questa è stata solo la mia seconda gara ultra. Ho corso il CTR l’anno scorso e stavo guidando il campo femminile prima che un importante meccanico sfortunato concludesse la mia gara a 35 miglia dalla fine. Sono stato in grado di avere molta più fortuna con l’AZTR750.

Questa è stata la tua prima corsa sull’intero Arizona Trail?

Sì, è stato il mio primo giro in assoluto. Ho percorso solo alcune parti molto piccole prima del Canelos, alcuni dei sentieri che portano al monte Lemmon e i sentieri intorno al monte Humphreys a Flagstaff.

Qual è stata la tua parte o parti preferite del percorso?

L’Highline Trail, tra Pine e Mogollon Rim, è stata la mia parte preferita. Continuavo a sentire quanto fosse orribile e continuavo ad aspettare che arrivassero le parti orribili, ma non l’hanno mai fatto. Ahah. Le persone stavano cercando di spaventare il mio cervello. Ci sono salita proprio al tramonto e pioveva da ore e c’era un bellissimo arcobaleno allungato sulla montagna.

Ho incontrato del fango mortale nelle prime miglia, ma principalmente è stata una combinazione di alcune salite ripide e accidentate, alcune veloci escursioni in bicicletta e così tante discese strappate! Era per lo più al buio e mi sono divertito molto. Ben Hanus era da qualche parte qualche crinale davanti a me, e ogni tanto gridavo o ridevo durante una discesa e lo sentivo echeggiare in lontananza. Mi sono accampato vicino al fondo e la mattina ho fatto un’escursione sul Mogollon Rim. È stata un’escursione breve ma ripida, e quando ho raggiunto la cima ero così entusiasta di essere lassù e per me ha simboleggiato l’ultimo terzo della mia corsa. Ho adorato l’intera esperienza di gara Highline/Mogollon.

Ho anche adorato i Canelos e ho adorato Oracle Ridge! Ho fatto quella discesa all’alba ed era così ripida, sciolta e veloce, i miei freni erano bloccati e mi sentivo come se stessi sciando più che andare in bicicletta. Mi ha ricordato il surf sui vulcani sulla mia fat bike in Guatemala. Mi sono divertito moltissimo (e ho anche fritto i miei rotori).

Anche la guida notturna è stata un’ottima esperienza. Mi diverto così tanto e vado così veloce di notte. La guida notturna è la cosa che preferisco di più al mondo e la cosa più difficile per me ogni notte è stata farmi smettere di dormire.

Hai avuto momenti pazzi o spaventosi?

Sì, il Grand Canyon. Sono stato lì davvero molto tempo. L’escursione al Canyon e gli ultimi giorni di privazione del sonno sono stati molto difficili per me. Il mio carico era pesante con tutto il mio cibo e acqua. Sono una persona davvero piccola, quindi è stato molto, e sono davvero lento a fare le escursioni in discesa (c’è un motivo per cui vado in bicicletta e con gli sci!). Sono stato sveglio e ho spinto abbastanza forte per 24 ore intere e ad un certo punto ho decisamente rotto

Quale allenamento hai trovato più importante prima della gara?

Ho passato un mese a fare sci alpinismo nel sud-ovest del Colorado. Questo non era sulla mia bicicletta. Consisteva in infinite ore di scuoiatura in salita con zaini pesanti e bastoncini da sci. Questo era esattamente il modo in cui si sentiva l’escursione nel canyon in salita. Quando stavo lottando nel canyon, mi sono immaginato mentre camminavo in salita attraverso la neve profonda con il mio pesante zaino da alpinismo addosso. Il mio mantra era “L’ho fatto prima, posso farlo ora”.

Ho passato molto tempo in Arizona, solo per abituarmi a cavalcare nel deserto. Prima di questo autunno, non avevo mai guidato in Arizona. Da ottobre sono qui. All’inizio, la guida era intimidatoria ed estranea per me. Tutto è nitido o grosso, o entrambi. Anche se non ho guidato molto AZT, è stato molto utile abituarsi a questo stile. Il pezzo del deserto è stato come un amico per me durante l’inverno in sella alle aspre montagne di Tucson. Nonostante io sia una ragazza di montagna, non mi aspettavo di innamorarmi del deserto. Sono triste di lasciarlo alle spalle.

Con un tempo di arrivo così forte, hai avuto tempo per dormire?

In questa gara il sonno era una priorità per me. Al CTR dell’anno scorso, non ho dormito abbastanza e il mio corpo è stato devastato. Avevo la sensazione viscerale che sarei stato in grado di guidare più velocemente e in modo più efficiente se avessi dormito di più. Poiché questa gara è stata così lunga, volevo assicurarmi la salute. Devi finire la corsa per battere il record! Quindi, la mia priorità assoluta era mantenere il mio corpo abbastanza sano da finire la corsa. Ho dormito per quattro o cinque ore quasi tutte le sere e anche sei ore una notte. Il Grand Canyon è stata la mia ultima notte. Ho attraversato il Grand Canyon quella notte. È stata una spinta di 40 ore dal mio campo a circa metà strada tra Flagstaff e il canyon fino alla fine. Era chiaro che l’avrei fatto, quindi volevo essere sicuro di essere preparato. Il peccato è che faccio sempre fatica ad addormentarmi subito quando scendo dalla bici, quindi devo sempre pianificare di sdraiarmi lì per un’ora o più prima di dormire davvero. Questo è qualcosa che sto ancora cercando di capire nella mia strategia di gara.

Raccontaci un po’ del tuo piano nutrizionale e di cosa hai mangiato durante la gara.

Sono molto meticoloso e diligente riguardo al rifornimento. Non sarò io quello che si muove a una velocità da lumache perché ho finito il cibo. Pianifico le mie calorie per rifornirmi in anticipo in base al ritmo previsto e poi sopravvaluto di un po’. Se il tuo motore non ha benzina, non va. Miro sempre a mangiare tra 250-300 calorie all’ora. So anche che dopo i primi quattro o cinque giorni mi trasformo in una fornace, quindi più avanti in gara deve essere più vicino ai 300. Il vero cibo è ciò che amo. Adoro i burritos e i panini per la colazione, i salami, i tamales, i cheeseburger, le patatine fritte e le fette di pizza. Durante la gara, ho mangiato molti tipi di biscotti, Snickers e alcune scatole di pomodori essiccati al sole Wheat Thins. E ogni sera avevo un 227 g. Bevanda proteica di recupero Floyds of Leadville con CBD. Questa è stata davvero la chiave per riprendersi bene ogni notte, credo.

Per quanto riguarda l’idratazione, sapevo che i primi giorni nel deserto sarebbero stati molto caldi a metà degli anni ’90 ed ero intenzionato a non farmi influenzare. Ho portato la polvere di Gatorade e mi sono assicurato di bere abbastanza elettroliti i primi giorni. Non sono stato affatto colpito dal caldo nelle prime 300 miglia, quindi ho sicuramente giocato bene.

Qualche consiglio, intuizione o consiglio che daresti a un pilota AZT per la prima volta?

Il rifornimento è COSÌ importante! Parlando con altri motociclisti sul sentiero, ho appreso che molti non pianificavano i loro pasti e finivano per avere il razionamento o rimanere senza cibo per lunghi periodi. In tutti i miei anni di viaggi personali in backcountry e anche di guida degli altri, ho una teoria ben collaudata secondo cui chiunque abbia una moderata quantità di forma fisica può fare grandi giornate in montagna se si tiene ben rifornito e se non si fa esplodere andando troppo veloce.

È importante tenere il passo. Dopo le prime 300 miglia, ho smesso di spingermi. Ho guidato in un modo che mi faceva sentire bene, il che in realtà era abbastanza veloce. Mi ci vuole circa un’ora per riscaldarmi al mattino. Sono un antipasto lento, quindi cerco di non spingermi troppo fino a quando non mi sento caldo. È facile per i nuovi piloti farsi prendere dall’eccitazione di tutti intorno, specialmente tu all’inizio, e spingere troppo forte e saltare in aria nei Canelos. Ma se guidi il tuo giro, ritmo come ti fa sentire bene e ti ricordi di mangiare e bere, dovresti fare un grande giro.

Divertiti! Stai facendo un giro in bicicletta di una settimana o più attraverso alcuni dei paesi più belli del mondo con alcune persone davvero fantastiche! Ogni tramonto e alba è visibile dalla tua bici. Cosa potrebbe esserci di meglio? Devi sorridere come un idiota se non stai sorridendo. Probabilmente mangia di più, o ricorda semplicemente il tuo senso dell’umorismo. Penso davvero che il motivo principale per cui ho guidato così bene sia perché mi sono divertito molto per tutto il tempo. Era semplicemente un ottimo posto dove stare. È un percorso così incredibile e la bici che stavo guidando, la Revel Rascal 29er, era COSÌ giocosa e divertente. Invece di soffrire, mi stavo davvero godendo il sentiero. Ricorda che tutti i momenti difficili o dolorosi passeranno e cerca i momenti che ti fanno sorridere per cambiare il tuo atteggiamento.

Cosa ne pensi del Mascalzone? È stata una giornata fantastica che ho trascorso a Sedona.

Dio mio. Non farmi iniziare, haha. Questa bici è senza dubbio la mia preferita. È la prima volta che mi sento come se stessi effettivamente guidando bene su una bici carica, distruggendo le discese e percorrendo le salite rocciose. Il design delle sospensioni Canfield Balance Formula, messo a punto dalla leggenda Jeremiah Starkey per essere più efficiente nella pedalata rispetto all’originale CBF, fa funzionare la trasmissione con la massima efficienza sia in salita che in discesa, durante la pedalata e la frenata. In realtà mi sono divertito sul sentiero di Happy Jack, se questo ti dice qualcosa. Il mio Rascal è stato così efficiente nel pedalare sul pezzo dell’Arizona, che schiaccia la maggior parte delle biciclette e abbatte la maggior parte dei ciclisti, che stavo letteralmente girando e ridendo.

Kit Completo Lizs

Tutto questo si adatta a un piccolo Revel Rascal

Ingranaggio per dormire

Borsa Western Mountaineering Summerlite 32 gradi. Coprisacco a pelo Montbell. Klymit Inertia Wave Pad.

Vestiti

Piumino ultraleggero Patagonia, strato base con zip in lana leggera Ibex, giubbotto/giubbotto antivento Pearl Izumi. Leggings in lana leggera rompighiaccio. Scaldabraccia in merino rompighiaccio. Ginocchiere leggere TLD. ClubRide donna Eden baggy, un camoscio ultraleggero. (Rifiuto di Kurt, non conosco il marchio. Io alterno tra l’indossare un camoscio e solo un piccolo baggy senza camoscio), Top collo con zip in lana merino Icebreaker, reggiseno sportivo Icebreaker, un paio di guanti Handup. Un paio di guanti di lana di peso medio, un paio di fodere per guanti ultraleggeri. Un piccolo cappello in pile, Buff per dormire e un buff da usare come pipì.

Orecchini a margherita pendenti preferiti.

Elettronica

La torcia Fenix PD35 è montata sul casco, mentre la Fenix BC21R è montata su barre. Clint Spiegel di I9 ha realizzato il supporto per manubrio. Molte batterie. Fotocamera Sony RX100V, con batteria aggiuntiva. Garmin eTrex 20. Tracker Garmin InReach. Smartphone LG V20 utilizzato come GPS di backup con GaiaGPS e utilizzato per riprodurre musica, con una batteria in più. Orologio Walmart per tenere traccia del mio tempo e assicurarmi di essere nelle mie parti. Timer da cucina per svegliarsi dalle notti insonni. Banco batteria Goal Zero Flip20 Le persone che desiderano utilizzare di più il proprio telefono avranno bisogno di un banco batteria più grande).

Scarpe

Scarpa rialzata x-alp da uomo Pearl Izumi. Le scarpe da donna sono troppo strette quindi preferisco le scarpe da uomo. Per alleviare la pressione, ho dovuto rimuovere le X da entrambi i lati del mignolo. Ho i piedi molto larghi.

Pacchetto

Osprey Raven 14 per la parte di corsa. All’ufficio postale di Flagstaff, ho inviato la Deuter Guide 35+ insieme a un paio di bastoncini da trekking in carbonio ultraleggeri per l’escursione nel Canyon. Ho anche spedito alcune scarpe da avvicinamento, ma le Pearl Izumis sono risultate più comode, quindi ho tolto le tacchette e le ho semplicemente camminate.

Borse da bikepacking

Rogue Panda Designs ha quasi tutto, incluso un prototipo di borsa da bikepacking che è la migliore che abbia mai usato. Il mio sistema di imbracatura / rollio del manubrio proveniva da Revelate Designs.

Piccola cassetta di pronto soccorso

Accendifuoco, esca, fiammiferi impermeabili, kit di sutura, strisce steri. Inoltre, una piccola fiala Floyds CBD topico e softgel Floyds CBD.

Kit per l’igiene dei glutei

Salviettine umidificate, pomata antibiotica, perossido di benzoile e crema antimicotica mescolati insieme in un sacchetto di plastica. Per prevenire danni alla pelle, è importante praticare una buona igiene durante la notte.

Kit estrazione cactus

Pinzette, piccole pinze sul piccolo Leatherman e pettine afro anni ’80 per palline di cholla.

Kit riparazione bici

Multitool, piccolo Leatherman e gancio per deragliatore, una piccola bottiglia di sigillante, un ago chirurgico curvo, filo per tappezzeria, cuffia per pneumatici e una C02 con micro testina, kit patch, pile di tappi per pneumatici. Una camera d’aria ultraleggera, kit di patch, molte viti, un mucchio di tacchette per pneumatici, una pompa per pneumatici, una leva per pneumatici, collegamento principale, minuscolo pezzo di catena, minuscolo contenitore di lubrificante per catena. Straccio di 5 cm per 5 cm, estremità ispida segata Pulitore per cassette Park Tool Questo è tutto!

Hai apportato alcuni miglioramenti alla bici, in particolare al manubrio e alla sella. Puoi parlarci un po’ di questi componenti e perché li hai scelti?

I manubri sono i manubri MTB Flexx di Fasst Company. Il manubrio ha un elastomero di gomma flessibile nella loro articolazione che fornisce una certa sospensione. Queste sono state la mia prima scelta subito prima di acquistare l’AZTR750. Sono stati fondamentali per mantenermi in salute e ridurre l’affaticamento e i traumi ai polsi e alle mani. Mi sono rotto il polso destro quattro volte e ho una tendinite cronica, quindi evitare che quel lato si stanchi troppo è davvero importante per la mia capacità di tenere le mie barre e gestire correttamente la bici. Soprattutto sui sentieri accidentati dell’Arizona, hanno fatto un’enorme differenza. Durante la gara non ho avuto alcun dolore alla mano, al polso, al braccio o al collo. Questa è una cosa molto insolita per me. Li consiglio vivamente a chiunque voglia evitare lesioni da uso eccessivo della parte superiore del corpo o a chiunque stia già affrontando problemi lì.

La mia sella è la Selle Italia Diva. Ho provato probabilmente 12 selle prima di trovarne finalmente una su cui potevo guidare comodamente tutto il giorno. L’ho usato dai miei giorni di corse su strada, probabilmente dal 2008. Ne ho avuti un sacco! L’unica cosa che non mi piace è che di solito devo sostituirlo a metà anno e non sono economici. Hanno fatto molti chilometri, ma non mi lamento.

Qual è stata la tua esperienza negli ultimi giorni dopo il traguardo della gara?

Fare un sacco di niente! Attualmente mi sto riprendendo a casa dell’amico di Flagstaff. Ho fatto diversi bagni di sale di Epsom e ho mangiato il mio cane fuori dalla sua casa e dalla sua casa. E, naturalmente, ho dormito molto. Coccolato con il mio cane. Sono passati tre giorni da quando ho finito e mi sento davvero benissimo. Il dolore alle gambe, il gonfiore e le vesciche ai piedi del Grand Canyon si sono attenuati e in realtà voglio già andare di nuovo in bicicletta! Sarò intelligente, però. Invece, ho intenzione di fare le valigie questo fine settimana.

Ci sono viaggi o eventi imminenti che hai in programma per l’estate?

Poiché non ero sicuro di come avrebbe reagito il mio corpo, non avevo intenzione di fare nulla al di là dell’AZTR. Dopo il CTR, non ho potuto camminare per due mesi. Ora che mi sento molto meglio, sono entusiasta di fare alcuni viaggi in stile spedizione, che è quello che faccio di più. Trascorrerò l’estate nel mio furgone nella Columbia Britannica e nel Pacifico nord-occidentale in mountain bike e fare le valigie, con la possibilità di scendere in Colorado alla fine. Ci sono ancora alcune cose che devo fare. Sono anche entusiasta di dedicare più tempo alla mia attività di coaching e ritiri di avventura. Amo condividere la mia passione per l’avventura con gli altri perché ha cambiato così tanto la mia vita e cerco sempre nuovi modi per aprire le porte ad altre persone per sperimentare la propria versione di ciò che faccio.

Qualcuno che vorresti ringraziare?

Revel Bikes, Industry Nine, Fasst Company, Rogue Panda Designs, Osprey Packs e ClubRide per avermi chiamato per la gara. Kurt Refsnider, per essermi seduto e avermi guidato attraverso l’intero percorso dell’AZT lo scorso autunno, quando mi sono impegnato e per avermi insegnato quasi tutto sulle corse ultra prima del CTR la scorsa stagione (il mio primo ultra). Kurt è la persona migliore per conoscere l’Arizona Trail. La sua profonda conoscenza era inestimabile. Chris Reichel è stato colui che mi ha fatto conoscere Revel e cosa stava facendo il loro team. Non appena ho saputo delle bici e del team di leggende del settore dietro di loro, ho capito che la Rascal era la bici esatta su cui volevo correre. Tutti gli altri piloti AZT là fuori condividono quell’esperienza con me. È stato davvero speciale condividere alcune miglia con degli umani davvero eccezionali. Sono così grato per questa comunità.

Inoltre, stavo cercando un posto dove inserirmi in questi pensieri, scorri verso il basso per altre foto e le mie prime impressioni sul Revel Rascal.

Questa è Una Bicicletta Da Bikepacking?

Questa domanda è stata posta da qualcuno che ha commentato il mio post sul Rascal qualche settimana fa. Quindi, se la vittoria di Lizs AZT750 non risponde a questa domanda per te, aggiungerò la mia posizione in merito. La migliore bici da bikepacking per te è quella che funziona bene per le tue esigenze. Dopo molte recensioni entusiastiche, questa bici funziona chiaramente per molte persone, come ha fatto per me durante il mio tempo relativamente breve con essa.

Questa domanda è stata probabilmente suggerita dalla mancanza di spazio nelle borse da telaio Rascals. Un punto giusto. Ma le borse Rogue Panda di Liz dimostrano che c’è una soluzione. Dopo aver guidato questa bici per una lunga giornata in sella a Sedona, penso che abbia molte caratteristiche che piaceranno molto a molti bikepacker. Queste sono alcune altre foto e pensieri che ho scattato quel giorno.

Anche se sento di esagerare le mie opinioni da quando l’ho scritto in un post precedente, credo che i 29er da viaggio brevi siano la scelta migliore per i lunghi giri in singletrack. Questo include viaggi in bici. La combinazione di sospensioni leggere con un ampio diametro di rotolamento offre un’ottima combinazione di comfort, efficienza di pedalata e ribaltamento. Tutto ciò porta a una maggiore sicurezza e velocità sul sentiero e meno affaticamento su singletrack accidentati, come ha menzionato anche Liz. Questi fattori rendono il 29er con escursione di 100/120 mm il miglior rig per eventi come la Colorado Trail Race o, in questo caso, l’Arizona Trail Race.

Detto questo, non classificherei necessariamente il Rascal come un cortoviaggio 29er. Sebbene la Rascal sia corta rispetto ad altre bici da trail, preferisco quella designazione per bici sotto i 120 mm. Anche così, con 130 mm di sospensione davvero ben progettata, pedala in modo molto simile a un 29er a corsa breve. La visione di Revels per il Rascal era quella di fornire una mountain bike stabile e ultra versatile per tutte le applicazioni. Dopo aver attraversato Sedona per molto tempo, posso confermare questa affermazione. Questa bici è veloce e abbastanza efficiente. Qualunque sia la polvere magica nera che hanno spruzzato nel design del leveraggio Canfield Balance Formula crea una piattaforma di sospensione attiva che pedala bene e sembra migliorare quanto più la spingi. È molto agile e stimolante, al punto che ho fatto una grave caduta a ruota di carro mentre guidavo una traiettoria che non avrei dovuto.

Anche la geometria di Rascals fa al caso mio. Il Rascal ha una portata di 464 mm, che è di buone dimensioni, ma non troppo. È dotato di un angolo del tubo sterzo di 66, che è leggermente più lento rispetto a molte bici di questa classe, ma mi è piaciuto abbastanza. Inoltre, ha un angolo del tubo sella di 75 e un movimento centrale di 38 mm. Entrambi sembravano proprio a posto per me. Il Rascal è un’ottima sensazione in bici. Fa quello che gli chiedi e vuole solo andare avanti.

Altre specifiche straordinarie includono un movimento centrale filettato da 73 mm e spazio per pneumatici da 29 6 cm. Disponibile nelle taglie dalla piccola alla XL in blu navy e nero, il Rascal è disponibile anche in una varietà di colori. RevelBikes.com ha il Rascal in stock.