Più viaggi insieme a una struttura robusta danno a questa e-bike la potenza per domare i percorsi competitivi senza una navetta
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Specialized si è spinta oltre i confini perché diversi anni fa si è tuffata a capofitto nel mercato delle e-bike con la prima Turbo S. La Turbo è stata una grande moto e, sin dal suo debutto, Specialized ha investito molto nella realizzazione di nuovi design e modelli, ognuno molto elegante in quello precedente. All’inizio di questa stagione, abbiamo scoperto che il Turbo è diventato più appropriato e pratico per il pendolarismo insieme all’introduzione del Turbo Vado. Dall’altra parte dello spettro, è stata svelata la Turbo Levo (una controparte da sterrato con pneumatici tassellati nel Vado). L’ultima creazione proveniente dalla struttura di ingegneria di e-bike svizzera di Specialized è la tua Levo Kenevo. Secondo un sistema di pedalata assistita rispetto a un controller, come tutte le e-bike Specialized, che la Kenevo è la versione potenziata della Levo standard,pronto ad affrontare qualsiasi cosa (dato che giustamente il titolo suggerisce).
Andare in e-bike è un allenamento? Ecco cosa abbiamo trovato:
Una E-Enduro A Lungo Viaggio
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Dando un’occhiata alla moto, è ovvio che prende molti spunti estetici da Specialized Enduro. La struttura in alluminio, sebbene appaia quasi identica, ha 180 mm di escursione anteriore e posteriore, contro i 160 mm dell’Enduro. C’è un ammortizzatore a bobina Ohlins TTX sul retro della bicicletta e un Rockshox Lyrik davanti. Il Kenevo è stato creato intorno a ruote da 70 cm con spazio per pneumatici fino a 7 cm. Ha una geometria simile nell’Enduro, con alcune piccole modifiche. Il nuovo Command Post WU di Specialized, visto anche sull’elegante Enduro, può essere specificato sulla bicicletta. Attualmente la bici è disponibile in 1 versione e prezzi
Il Kenevo è compatibile praticamente con tutti gli stessi componenti del normale Levo, per quanto riguarda il processo motorio. Utilizza il motore, le batterie e il software di controllo della missione identici a quelli del Levo. Questa è una cosa grandiosa, dal momento che la bici è più facile da riparare e probabilmente più adatta a potenziali aggiornamenti: qualcosa Specialized sembra essere stato molto consapevole nell’ultima generazione della famiglia Turbo.
Perché Il Kenevo?
Qual è lo scopo di una e-bike con 180 mm di sospensioni di fascia alta davanti e dietro? Il team di Specialized ha spiegato di aver ricevuto molte richieste per biciclette più competitive e con viaggi più lunghi. Le e-bike sono ancora un argomento molto dibattuto negli Stati Uniti con molti problemi di accessibilità e gestione della proprietà; in Europa, stanno prendendo piede più rapidamente. La Kenevo è una bici che può essere percorsa su percorsi di mountain bike che normalmente si otterrebbero con una seggiovia o veicoli navetta, eliminando così la necessità di utilizzare una seggiovia o un’auto per raggiungere la cima di un terreno costruito per una bici più non orientata. Quando ho sollevato la questione dell’accesso ai sentieri in America al team Specialized, la risposta era semplice e aveva un senso: come faresti quando guidi una mountain bike senza e-assist, non guidare in cui non dovresti.
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Primo Giro Usando Il Kenovo
Ho trascorso un breve periodo di tempo intorno al Kenevo al Mountain Creek Resort nel New Jersey. La bicicletta è stata veloce quasi quanto la gondola per raggiungere la cima della montagna, e arrivare in cima con un po’ del mio stesso potere ha aiutato molto dalla bicicletta) si sentiva molto meglio di quanto non faccia girare intorno all’ascensore. In discesa, la bici è andata esattamente come prevedo che dovrebbe fare un percorso lungo o una bici da discesa. Aveva un po’ di peso in più, ma fu presto dimenticato. Nella base, è stato semplice sollevare il sedile e pedalare per un altro giro. Nessuna attesa nelle linee degli ascensori, nessuna discesa dalla bici. È stata un’esperienza bella e divertente. Proprio come il Turbo Levo, la durata della batteria non è un problema tanto quanto lo era anni fa. Ho fatto diversi giri, salendo di un paio di migliaia di piedi, e mi era rimasta quasi la metà della durata della batteria della bicicletta.
Il Kenevo è molto divertente, non si può negare. Impiegato in un ambiente adatto, non c’è nient’altro sul mercato che ora compete. È un’ottima scelta per eliminare il fastidio della navetta e degli ascensori per accedere a determinati sentieri e apre un’altra strada per uscire ed esplorare i luoghi in cui sono consentite le e-bike.
