Parlee ha attirato la sua finezza di carbonio in una versione stock meno costosa, e puzza
Nota dell’editore: questo articolo è stato pubblicato per la prima volta nella variante stampata di agosto 2016 di Bicycling.
Prima che Bob Parlee costruisse biciclette , creava barche in legno e fibra di carbonio. Era attratto dalle loro forme e amava il modo in cui poteva manipolare il carbonio per risolvere i problemi che le navi affrontavano in acqua, dalla forza di un regalo alla forza del vento.
Era sempre andato in bicicletta e in seguito si era dedicato alle corse. Negli anni ’90, non era impressionato da come si comportava la sua bicicletta in titanio e da come si comportavano le bici del gruppo intorno a lui, specialmente in discesa. Quelle oscillazioni giù per una montagna, afferma. Non mi è mai piaciuta quella sensazione. Credevo di poter costruire bici migliori dal carbonio. Ha iniziato ad armeggiare, e anche nel 2000 è nata Parlee Cycles.
Parlee ha immediatamente guadagnato una reputazione per la produzione di biciclette in carbonio personalizzate con un’eccellente qualità di guida, messe a punto in modo ossessivo senza essere sovradimensionate. Tuttavia, il mercato delle biciclette su misura era piccolo. Nel 2007, ha deciso di progettare un telaio di inventario basato sui suoi fondamenti di progettazione personalizzata. Parlee fornisce il programma di layup e stampi, e anche una fabbrica in Cina crea e dipinge i telai. (Le finiture personalizzate vengono eseguite presso la sua struttura a Beverly, nel Massachusetts.)
La serie Altum è il terzo lancio di serie di Parlees, dopo la Z4 e la Z5, evoluta in parte per ridurre il peso e come risposta alla tendenza dei pneumatici più larghi. In linea ci sono 3 bici: la Altum-R, recensita; l’Altum, una versione leggermente più leggera e rigida (per maggiori informazioni, vedere la nostra recensione di Altum); e l’Altum Disc. Sulla struttura Altum, Parlee ha anche introdotto un sistema top cap flex-fit, un’innovazione che consente di scegliere tra tre dimensioni di cappucci per cuffie che allungano il tubo mentale di 8, 15 o 25 mm. Inoltre, crea un’efficienza produttiva: con la serie Z, i clienti hanno scelto tra due picchi del tubo mentale, il che significava che Parlee doveva creare due stampi per telaio.Un graduale aumento nel tubo orizzontale dell’Altums accoglie la giunzione del tappo della serie sterzo, una scelta deliberata che non era solo decorativa, ma preserva anche l’integrità strutturale in quella posizione importante.
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Massicciamente evidente dall’Altum-R è la capacità di Bob Parlees di ridurre l’anidride carbonica per affrontare determinati problemi e creare una corsa incredibilmente equilibrata. Caldo e rigido è facile, afferma Tom Rodi, responsabile delle vendite e del marketing per Parlee. Abbiamo un approccio sfumato. In effetti, il layup nella forcella e nel telaio è strettamente sintonizzato per permeare il tipo di marciapiede rotto e detritico così prevalente nei campi di prova di Parlees, Massachusetts. In condizioni simili vicino a Ciclismo‘s Pennsylvania HQ, potrei sentire che la struttura assorbe urti e chiacchiere, ma non li percepisco muoversi su tutto il mio corpo. Altri tester hanno notato anche questa qualità, descrivendo la sensazione come fluttuante e facile. Un tubo sterzo alto (156 mm sul mio tester medio) e un tubo superiore inclinato di nove gradi rendono la portata un po ‘più corta per mantenere il pilota a suo agio su lunghe miglia.
La potatura esperta di Parlees può aiutare a rendere l’Altum-R una gioia da guidare in salita: la bicicletta non è una luce pazzesca ma è abbastanza reattiva che l’arrampicata sembra più simile a scivolare. Mi sono ritrovato a pianificare le salite nella maggior parte dei miei giri di prova, in parte perché la bicicletta non le rendeva orribili, ma in più perché la discesa era un vero spasso. L’Altum-R utilizza la classica geometria stradale con un angolo del tubo sterzo e un contrassegno della forcella che consente ovviamente un punto debole per quanto riguarda lo sterzo, afferma Rodi. E l’attenzione deliberata di Parlees all’equilibrio è inconfondibile: potevo lanciare la bicicletta intorno a un tornante stretto e ha mantenuto la sua linea, non ha oscillato e sapeva esattamente dove andare. Altri collaudatori hanno detto che si illuminava in discesa e sembrava quasi di volare.
Se la bici che desideri davvero è una Parlee personalizzata realizzata per adattarsi al millimetro al tuo corpo e al tuo stile di guida, o se prevedi che l’Altum-R si comporti come tale, potrebbe non essere la tua combinazione perfetta. Ma se vuoi il cachet Parlee o qualcosa di distinto dai Roubaix e Domanes del mondo, ti godrai l’Altum-R. Ha la finezza della fibra di carbonio di Bob Parlees intorno, per molto meno denaro dell’abitudine.
Tutto quello che devi sapere:
- Modifica meccanica Ultegra; Freni DT Swiss R23 Spline; pneumatici da 25 mm; Attacco manubrio, reggisella e manubrio Zipp in alluminio
- Passaggio cavi interno con prese d’aria intercambiabili per alterazioni elettroniche o meccaniche
- Vernice personalizzata disponibile, a partire da
