Avendo un layout e un telaio delle sospensioni nuovi di zecca, la Release potrebbe essere la migliore bici da trail Diamondback di sempre
Parigi Gore
Non riesco mai a ricordare una nuova realizzazione di un miglioramento così grande nella sua bicicletta come ha fatto Diamondback con le sue nuove versioni Catch and Release. Il marchio con sede a Kent, Washington, ha unito una nuova piattaforma di sospensione Level Link con alcune geometrie ed elementi molto ben ordinati per rinnovare completamente le sue biciclette in un anno modello. Non commettere errori: questo non è un sottile aggiornamento o evoluzione di una piattaforma esistente, ma un’intera bicicletta completamente nuova che riporta la Release all’avanguardia delle tecnologie per le biciclette da montagna.
Diamondback ha tenuto un evento mediatico a Santa Barbara, in California, per lanciare le sue nuovissime biciclette. L’ultima volta che ho recensito un Diamondback è stato quando ho avuto l’opportunità di guidare la Mission Pro solo più di un anno fa; sebbene la nuova versione abbia meno corsa delle ruote, è stato immediatamente ovvio che è molto più competente e può essere una bicicletta con sensazioni molto diverse.
Questo nuovissimo design di bicicletta, in tre anni di lavoro, è stato reso possibile dalla scadenza del brevetto Santa Cruzs Virtual Pivot Point (VPP). Proprio come le sospensioni VPP e Intenses JS Tuned, Level Link utilizza connessioni corte e doppie controrotanti per creare un centro istantaneo fluttuante. La più grande differenza visiva è il modo in cui Level Links ha ridotto il collegamento è molto più alto e in linea utilizzando la serie. Un’altra caratteristica cruciale in attesa di brevetto è l’utilizzo del collegamento superiore perpendicolare alla connessione di riduzione all’abbassamento, una caratteristica che, secondo Diamondback, consente alle forze di urto di attivare facilmente la sospensione e di conquistare le forze di pedalata per una migliore presa e controllo durante la pedalata. Ridotto robusto di 17 mm e l’hardware del collegamento superiore da 15 mm è bloccato in posizione con bulloni a pinza.
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Un telaio di taglia media con ammortizzatore pesa 320 kg, ovvero un chilo più leggero del telaio a sospensione completa più leggero di Diamondbacks. Un back-end di larghezza Boost abbinato alla posizione del collegamento inferiore più breve e più alto ha permesso a Diamondback di utilizzare foderi orizzontali di soli 42 cm. La bicicletta è equipaggiata e progettata per una forcella da 150 mm di escursione che produce un angolo di sterzo di 66 gradi. Un centro anteriore allungato sul telaio è abbinato a un manubrio largo 780 mm e un gambo tozzo da 40 mm. I cerchi Release Blanchard sono inoltre realizzati da Diamondback appositamente per la bici, con un diametro interno di 28 mm e un design asimmetrico predisposto per tubeless.
A complemento della Release c’è la Catch, una variante 27.5+ con 130 mm di escursione anteriore e posteriore. Ha la propria geometria e specifiche ma dipende dallo stesso design specifico delle sospensioni Grade Link della Release.
Per il mio primissimo giro su una Release 3, mi sono trasferito sul sentiero del connettore Camuesa XC-ish nell’entroterra a nord di Santa Barbara. La pendenza della strada antincendio ha evidenziato la superba arte di arrampicata di Level Links: non una volta ho sentito il bisogno di allungare la mano e consolidare lo shock. Inoltre, ha seguito bene le parti ruvide, anche sotto cumuli ad alto potere calorifico. La discesa del singletrack è stata per lo più liscia, tuttavia la bici è stata comunque divertente e vivace senza la sensazione di schiacciare le formiche con un martello che si prova su biciclette a corsa lunga su percorsi simili.
Dai un’occhiata alla versione top di gamma Diamondback 3. Paris Gore
Non è stato finché non mi sono imbattuto in quello che potrebbe essere il mio percorso preferito a Santa Barbara, il Cold Springs Trail, che in realtà ho capito quanto sia buona questa bici. Di solito guido questa strada su una bici da viaggio da 160 mm, quindi mi aspettavo di lottare con alcune delle sezioni di arenaria ad alta velocità e grosse, ma il rilascio ha gestito tutto in modo esperto. Sono rimasto sorpreso dal modo in cui il carro posteriore da 130 mm ha continuato a usare tutta la forcella da 150 mm. La bici ha anche un grande pop, che rende facile pompare le forme del sentiero.
La curva è stata naturale con grande fluidità e velocità. La bicicletta è almeno altrettanto felice di tagliare su una linea interna stretta quanto di incidere un arco liscio attorno all’esterno. Non mi sono limitato a resistere per la vita, ma ho caricato il sentiero e mi sono divertito per tutta la discesa. Sono passati anni da quando ho creduto a qualsiasi tipo di magia proveniente da una mountain bike Diamondback, quindi l’azienda potrebbe davvero essere su qualcosa di buono con questa nuova piattaforma.
Prima dell’uscita ufficiale, abbiamo avuto anche una versione di pre-produzione all’interno della nostra sede in Pennsylvania. Il redattore della valutazione Mike Yozell ha trascorso l’ultimo mese su di esso e la sua esperienza sui percorsi rocciosi in stile costa orientale più lenti sembrava rispecchiare la mia. Sentiva che, nel complesso, andava bene e migliorava alla grande. Anche con tutta la geometria allentata, non ha avuto problemi con questa Release che vagava fuori linea sulle salite a bassa velocità e sui tornanti stretti. Inoltre, pensava che facesse un lavoro magistrale nel gestire grandi successi e huck.
Ho trovato molto che mi piacesse della Release e avevo bisogno di poco di cui lamentarmi. Non è eccezionalmente leggera, ma è competitiva con la maggior parte delle bici in alluminio nel suo budget. Sembra che ci sia solo spazio sufficiente per ottenere un portaborraccia all’interno del triangolo anteriore, quindi vorrei che ci fossero i boss delle bottiglie lì, ma questa è l’unica altra cosa che desideravo davvero.
Un mozzo posteriore con larghezza Boost e un collegamento inferiore corto consentono al Release di avere una lunghezza del fodero basso. Parigi Gore
Forse il segno più eloquente che questa bici è eccezionale è il semplice fatto che ho scelto di guidarla con gli amici il giorno successivo al lancio nell’altro mio corso preferito di Santa Barbara, Jesusita: un’ascesa tecnica follemente difficile seguita da una discesa tecnica follemente divertente. Questo era importante perché all’interno della mia macchina c’era una nuova meravigliosa bici in carbonio che ero attratto da guidare. Quella bici costa ben oltre il doppio della Release. È una bici migliore? Sicuro. È due volte più grande? No, da nessuna parte vicino. Ho guidato la Release perché volevo davvero sentire un po’ più della magia che ho fatto il giorno prima e che non avevo un rimpianto.
Le bici Catch and Release vengono ora spedite ai rivenditori con disponibilità prevista entro la seconda settimana di marzo. Verranno probabilmente fornite due versioni di questo Catch 27.5+. Il Catch 2 () viene fornito con una forcella Fox 34 e una trasmissione SRAM GX. Avrai solo il Catch 1 con una trasmissione SRAM 2×10 e freni DB3. La Release sarà disponibile in tre versioni, a partire dalla Release 1 dotata di Rockshox Yari e trasmissione 2×10. Un altro grande ti porterà alla Release 2, con una forcella Rockshox Pike RC e una trasmissione SRAM GX 1x. Il modello top di gamma è la Release 3 che abbiamo presentato in anteprima, che viene fornita con una forcella Rockshox Pike RCT3, un ammortizzatore Monarch Plus RC3 Debonair e una trasmissione SRAM X1 1x, che costano collettivamente solo
La Catch è una bici 27.5+ con mozzi Boost-width anteriori e posteriori. Parigi Gore
